Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

^ Fahrt nach Grindelwald


^ Wetterhorn/aufzug


^ Links die ehemalige Bergstation des Wetterhornaufzugs, rechts ein Gletscher


^ Bergstation Wetterhornaufzug


^ Hotel Wetterhorn


^ EUB auf der anderen Seite


^ Bergstation Wetterhornaufzug. Leider wurde die 2. Sektion ja nie gebaut. Oder zum Glück? Weil sonst wär die ja sicher mal modernisiert worden und die alte Bergstation nicht mehr da...


^ So sah die Kabine mal aus.


^ Geschichtliches


^ Altes Foto in dem Schaukasten


^ Altes Foto in dem Schaukasten. Da wird heute wohl kein Gletscher mehr sein ...


^ Alte Fotos in dem Schaukasten


^ Altes Foto in dem Schaukasten


^ Text im Schaukasten


^ Die Daten


^ Geschichtliches


^ Altes Schild (oder halt neues Schild mit altem Druck)


^ Alte Info


^ Einblick in die Kabine


^ Kabine innen


^ Laufwerk


^ Kabine außen


^ Kabine


^ Laufwerk (nachgebaut)


^ In dieses Tal richtung Gletscher gibt es einen Wanderweg, für den ich leider keine Zeit mehr hatte...


^ Gletscher im Zoom


^ Panorama mit Gletscher in Grindelwald


^ Zoom zur Bergstation einer PB und Sommerrodelbahn


^ Gletscher-Zoom


^ Blick richtung Talauswärts, in der Senke ...


^ .. steht ein großes Hotel mitten im Skigebiet...


^ Nochmal der Gipfel von vorhin im Zoom. Ist das einer der bekannteren oder einer der eher unbekannteren Gipfel hier?


^ Zug quert die Straße

- Titel "Wetterhornaufzug" passt - man sieht Wolkenaufzug am Wetterhorn.

- "Ein Gletsscher" ist der Obere Grindlewaldgletscher

- "Eine PB" ist die Pfingsteggbahn

- "Eine EUB" ist die Firstbahn

- Der gefragte Gipfel müsste eines der Fischerhörner sein.

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

...und das "Hotel in der Senke" wohl die Kleine Scheidegg

Interessante Bilder im übrigen.

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www.funitel.de

ja, das mit First und Scheidegg war auch meine Vermutung, wobei ich immer der Meinung war, Klein Scheidegg müsste wesentlich höher von Grindelwald aus liegen .. Schade, dass ich nicht mehr vom Skigebiet gesehen hab...

.. und wenn ich gewusst hätte, dass ich später am Susten nix mehr seh wg. Nebel wär ich den Gletscherweg noch gegangen. Wobei ich mir kaum vorstellen konnte, dass man in 30 Minuten allzuviel näher an dem Gletscher sein soll?

Der Ort (Grindelwald) war jedenfalls extrem voll - unglaublich viele Menschenmassen! Ähnlich voll war bei meiner Reise nur noch ein Ort im Aostatal ....

Sind ab Talgrund mehr als 1000 Höhenmeter, ab Dorfmitte ziemlich genau 1000 Höhenmeter. Und das ist definitiv die Kleine Scheidegg, die du gesehen hast.

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

Von der Talstation des Wetterhornaufzuges findet man übrigens auch noch Überreste. In der Nähe einer Feuerstelle findet man u.a. noch alte Metallträger der Tragseilabspannung und diverse Grundmauern. Ich hatte mal ein Foto davon, aber dieses ist leider seit längerer Zeit verschollen... auf dem Foto konnte man aber genau sehen, dass diese Mauern und Träger mittlerweile stark verwachsen sind oder sich sogar in einem Waldstück befinden.

Laut der Schrift des Heimatvereins Grindelwald soll man angeblich Teile der alten Spanngewichte bei der alten VR101-Sesselbahn Grindelwald-First weiterverwendet haben.

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... noch zwei Gondelbahnen mit GMD-Schraubklemmen in der Schweiz.

Interessantes ist auch wieder aktuell, wer hilft mit, damit die Wetterhornbahn wieder fährt? Pünktlich auf den 100. Geburtstag am 27.7.2008

Mehr Bilder, auch von den noch vorhandenen Antriebsrädern und Zahnrädern in der Bergstation:

http://wetterhornbahn.com
(ein Bilderupload wäre zu schwer)

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weitere Informationen: http://wetterhornbahn.com

Ganz ehrlich: Da gäbe es Seilbahnen, die ich lieber wieder fahren sehen würde... ganz weit oben: Paganella! .. oder uralte 2KSBs und EUBs zu erhalten ...

ich bin da ganz deiner Meinung - nur sind die Kosten für den Wetterhornaufzug wesentlich geringer als der Erhalt der Stationseinrichtungen und Klemmen einer EUB.

Und die Betriebskosten sind für eine Pendelbahn sehr gering. Bei geringem Bedarf kann die mit einer einzigen Person betrieben werden. Und diese Person kann den gesamten Unterhalt normal selbst machen, einmal wöchentlich muss eine zweite Person (die zweite Schicht z.B.) die Wartung kontrollieren.

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weitere Informationen: http://wetterhornbahn.com

Die Homepage hat einige interessante Bilder. Ich hatte gar nicht gewusst, dass dort oben Teile des Antriebes gar nicht demontiert wurden. Auf dem 5. Bild der Kategorie "Bilder vorher" kann man die ruinösen Überreste der Talstation links unterhalb des braunen Gebäudes mit den Wanderer erkennen.

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... noch zwei Gondelbahnen mit GMD-Schraubklemmen in der Schweiz.