Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

Ostersonntag. Vorletzter Betriebstag der 4EUB Emmetten-Stockhütte.

Eigentlich hätte es ja nach Livigno gehen sollen über Ostern. Dummerweise waren da alle günstigen Hotels schon ausgebucht, und selbst die übrigen günstigen verlangten noch über 60,- Euro HP p.P. . Osterzusatzaufschlag eben und mir zu teuer. Nachdem ich heuer Hotels mit HP meist um 35-45,- Euro bekommen hab ...

... also musste ein Alternativprogramm her, und das hieß: 2 Bahnen in der Schweiz fahren, die nur noch bis Ostermontag in Betrieb sind und danach abgerissen werden: Stockhütte und Pizol

Am Ostersamstag gings erst nach Laax, weil mir das auch interessant aussah. Danach gings direkt nach Emetten, wo ich mit meinem Vater 2 Tage blieb, eine Nacht im Hotel Post, die andere im Hotel Engel. Beides sind recht günstige Hotels (um die 55,- Euro p.P. HP), die ich durchaus weiterempfehlen kann und die fast nebeneinander und gegenüber der altehrwürdigen GMD-4EUB liegen. Im Hotel Engel gibt's sogar ein gratis-WLAN ("Post 2OG") - das wohl von der gegenüberliegenden Post betrieben wird? Oder hat sich jemand sein privates falsch konfiguriert? :)



Am Ostersonntag gings dann mit der 4EUB hinauf. Da ich MM's Bericht vom 6.4. gelesen hab, wusste ich, dass mich oben etwas Fußmarsch erwartete... aber nicht, dass es so viel Fussmarsch sei: Von der 4EUB-Bergstation zum SL Twäregg, vom SL Twäregg zur DSB Aengi, und abends ebenso retour. *Puh*

Aber was macht man nicht alles, um ein altes Seilbahnrelikt zu fahren. Obschon ich zuvor bereits eine GMD-4EUB fuhr (Wasserfallen), die in Stockhütte hatte ein Novum für mich: Auf der Kabinenrückseite montierte Skiköcher, davon einer sogar diagonal. So richtig altmodisch halt. Wird wohl das erste und letzte Mal gewesen sein, dass ich so 'was fahren durfte...
















Von der DSB Aengi ging's dann zur 4KSB Chälen, wieder mit etwas Fussmarsch. Diese liegt etwas abseits an einem anderen Berg, retour muss man wieder über die DSB Aengi fahren.







Vorne an der Klewenalp gab es noch ein paar kürzere Schlepper. Alles in Allem ein recht "verwinkeltes" Skigebiet mit einer guten Mischung aus Alt und Neu, SL und SBs, interessanten Abfahrten, tollem Panorama. Optimaler "Starli-Style". Zumindest bis heuer. Mit dem Ersatz der 4EUB mit einer neuen 8EUB wird das ganze wieder ein Stück uninteressanter...









Leider war der SL Twäregg nachmittags nicht mehr in Betrieb. Da ich aber unbedingt die Ost-Abfahrt fahren wollte, bin ich eben den Westhang zu Fuß hinauf. Sprich: Skier auf den Rucksack geschnallt und die steile Schlepplifttrasse hinaufgestapft. Puh!















An der Talstation waren dann einige Seilbahnfreaks beim Fotografieren. Einen davon hab ich sogleich erkannt: Guido, alias GMD.



Weiter ging's zur PB Klewenalp in Beckenried, da mein Vater den weiten Fußweg natürlich nicht mehr gehen konnte, er fuhr mit der PB hinunter...





.. Danach stand noch ein kurzer Abstecher zur PB Emmetten-Niederbauen auf dem Programm (war da früher auch mal ein Skigebiet?)





.. und zur SSB Treib-Seelisberg:





--

Alle Fotos:

Hier klicken um alle Fotos in 640x480 anzuzeigen (2 Seiten!)
Pistenplan
Talstation und Strecke 4EUB Emmetten-Stockhütte
Parallele Privat-PB
Talstation 4EUB
Talstation. Man beachte noch die altmodische Position der Skiköcher!!
Talstation und Parkplatz
Kabinentür und Türschloss
Bergstation 4EUB
Bergstation
Bergstation
Bergstation
Abfahrt am SL Twäregg
SL Twäregg
SL Twäregg
Die andere Seite des SL Twäregg, wg. Schneemangels nicht geschlossen. Wohin gehts zur DSB? Na, wir sind mal den Weg weiter.. gegenüber sieht man, daß der auch wieder leicht ansteigt und schneelos ist...

Verbindung Twäregg-Aengi. Mal mit Schnee ...
... mal ohne Schnee. Von der DSB Aengi noch nix zu sehen, dafür geht's erst mal bergauf ...
Rückblick zum SL Twäregg
Nach viel Fußmarsch erreicht: DSB Aengi
4KSB Chälen. Endlich oberhalb des Nebels!
Abfahrt 4KSB Chälen
Panorama Bergstation 4KSB Chälen
Panorama Bergstation 4KSB Chälen
Die Rigi im Zoom
Abfahrt 4KSB Chälen
4KSB Chälen
Links DSB Aengi, Oben DSB Klewenstock, rechts Doppel-SL Junior
DSB Aengi, dahinter die 4KSB Chälen, die nur mittels Skiweg erreichbar ist. Von der 4KSB Chälen muss man retour wieder zur DSB Aengi ...
4KSB Chälen mit Rigi
Kurven-SL Ergglen (E, links) und Doppel-SL Junior (F,G, rechts, komplette Länge!). Die Hänge hier waren super zu fahren ...

Doppel-SL Junior (F,G, mitte) und DSB Klewenstock (H)
Kurven-SL Ergglen (rechts), und in der Mitte der Tal-Berg-Tal-SL Klewenboden (C), dahinter die PB-Bergstation, rechts die Talstation des Doppel-SL Junior
Kurve und Talstation SL Ergglen (E)
Talstation 4KSB Chälen, mittig der Verbindungsweg von der Klewenalp (ging ziemlich mäßig)
4KSB Chälen, rechts die Verbindung zur DSB Aengi, die mittig im Wald verläuft.
SL Twäregg. Da er nicht mehr lief, ich die Abfahrt aber unbedingt fahren wollte, musst ich halt zu Fuß rauf gehen ....
Abfahrt SL Twäregg. Ging ja noch super zu fahren, leider lief der Lift nicht mehr ..grummel ..
Stockhütte, rechts im Wald SL Twäregg, mittig der schon geschlossene SL Herti (M) und ich muss nach links zu Fuß zur Gondel ...
Bergstation 4EUB
4EUB mit Vierwaldstättersee
Schraubklemme der 4EUB
Emmetten
Diagonale Skiköcher an der Kabinenrückseite .. meine ersten, und vermutlich leider auch meine letzten.. :-( Plus: gepolsterte Sitze!
Talstation mit einigen Seilbahnfreaks
Talstation

Strecke PB Beckenried-Klewenalp
PB Beckenried-Klewenalp
Bergstation PB Beckenried-Klewenalp
PB-Kabine mit ziemlich langem Laufwerk...
PB Emmetten-Niederbauen. Da oben war anscheinend auch mal Skibetrieb? Schaut so nach SL-Stützen aus...
PB Emmetten-Niederbauen
PB Emmetten-Niederbauen
PB Emmetten-Niederbauen
PB Emmetten-Niederbauen
PB Emmetten-Niederbauen
Urner See
Straßentunnel und Bahntrasse am Urnersee
Evtl. Fronalpstock
Bergstation SSB Treib-Seelisberg
SSB Treib-Seelisberg
SSB Treib-Seelisberg
SSB Treib-Seelisberg

Hier klicken um alle Fotos in 640x480 anzuzeigen

Danke für die Bilder. An dem Tag war ich auch da. Bilder kommen noch. Aber ich bin vermutlich gerade hoch gefahren, als du runter kamst?!

Ja, auf dem Niederbauen war auch mal ein Skigebiet. Dort oben steht noch ein alter Müller Schlepper. Wurde 1989 eingestellt. Die Pisten da wurden nie präpariert, da keine Möglichkeit ein Pistenfahrzeug hochzuschaffen.

... und nochmals ja. Du hast den Fronalpstock fotografiert. Wenn du rechts vom Haus gut hinschaust, sieht man so was gelb hervorschimmern. Das ist das Dach der 4KSB

Siehe hier: http://www.seilbahnbilder.ch/galerie/di ... =44&pos=56

Ahja.



öh? Aber Schlepper, Motor, Umlenkscheibe und das ganze Zeug schon? Is ja witizg :)

Möglich wäre es schon gewesen, aber der Aufwand hätte sich nicht gelohnt. Die Maschine hätte zerlegt und hochgeflogen werden müssen. Oder mit der Seilbahn hoch. Aber dann wärens kleine Päckchen gewesen

Hier noch ein paar Bilder vom Niederbauen und den restlichen Bahnen in Emmetten. Kommentar bei den Bildern:

Dann weiss ich jetzt endgültig was ich diesen Sommer zu tun habe War die Bude offen? Den Müllerlift im Eigental habe ich mir ja auch mal angeschaut als er noch stand (damals noch ohne Fotoapparat, hätte nie gedacht das das noch wen interessiert ). Damals war alles verrigelt. Erst als man alles runtergestampft hat war offen. Und ich erst dann mit Fotoapparat zur Stelle. Gehänge waren schon auf dem Schrott und die Rolbas wollten meine Eltern nicht im Hasu haben. Gut, jetzt hab ich dann Stauraum in meiner Müllergondel von der Stockhütte Kann man das Teil irgendwie auseinanderschrauben? Die Aufhängung müsse abzukrigen sein, oder? Bügel nem ich in die Hand. Sind das noch die ganz alten Gehänge? Solche wie man auf diesem Bild erkennen kann?

Meine Bilder vom 8. April habe ich jetzt endlich auch noch hochgeladen. Waren super freundlich bei der Gondelbahn. Haben mir alles gezeigt. An diesem Tag wimmelte es nur so von Freaks Und alte Fotoalben mit 100enden Bilder von den alten Anlagen hats auch noch. Der Betriebsleiter hat da auch ganz fleissig Bahnen fotographiert auch in alten Skigebieten. Irgendwo ist sogar noch eine Stütze vom alten Leitnerskilift drauf. Damals wurde er grad neu gebaut, die Seile waren schon weg. Und natürlich von der Choltal DSB.

Die Bilder des Tages: http://www.seilbahnbilder.ch/galerie/th ... p?album=90

Naja die Scheibe hatte ein Loch. Arm rein Fenster auf.

Schemas und so zeug ist weg.

Die Umlenkscheibe des Skilifts Frutt-Kulm ähnelt verflixt der der Liftanlage Jochalp in Tschiertschen. Weisst du evt., Ob Der Lift Jochalp auch Müller sein könnte?

Gut Möglich, das haben Mülleranlagen so ansich, dass sie sich ähnlich sehen.

Wo steht denn diese Anlage? Läuft diese noch?
Ich denke, solche Konstruktionen sind die Anfänge der Müllerlifte?
Die sehen alt und so ähnlich aus.

Sous le Mont in Tavannes Kanton Bern.

So aus den Mitte 60er Jahren.

^^ den Link oben gibts glaub ich seit dem Ausfall vorhin nicht mehr

Kann es sein das die Ausfahrtstütze des Skilift Furt die selbe Bauweise aufweist wie die Streckenstützen des Jochalpliftes? Vielleicht hat Müller nur Talstation und Bergstation geliefert und den resten hat man selber reingebastelt. Weiss sowieso nicht wie die auf die Idee gekommen sind, da oben ein Skilift zu bauen. Auf alten Karten steht der muttersehlen allein da oben rum...

Die Stützenform ist bei beiden gleich, nur sind die Rollen beim Skilift Jochalp über dem Joch montiert, im Gegenteil zum Skilift Frutt-Kulm.

Ja, weil die Stütze am Skilift Furt eine Niederhalterstütze ist.

Hier der korrekte Link: http://www.trincerone.com/phpbb2/viewto ... =4665#4665

Der Lift gehörte angeblich dem Militär. Dass das Militär keine eigenen Skilifte fabriziert hat ist wohl Sonnenklar. Warum das Militär überhaupt ein Skilift braucht oder gebraucht hat weis ich nicht. Ist ja kein Sissiverein. Laufen ist gesund!