Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

Die Jungs von Funivie haben endlich mal wieder ein paar aktuelle Bilder. Viel hat sich nicht getan bisher in diesem Sommer, aber die Seilbahntechnik scheint in Gressoney im Tal herumzuliegen.

http://www.funivie.org/cantieri/thumbnails.php?album=4

Es hat sich erneut etwas getan, neueste Baubilder mit sichtbar NEUEM auf funivie.org:

http://www.funivie.org/cantieri/display ... um=4&pos=2

Nennt man wohl Compact-Funifor. Neue Bilder gibt's auch, an der üblichen Stelle. Aber was um alles in der Welt bauen die hinter der Bergstation hin?


(von funivie.org)

Hey, damit sind die Funifore auch im Zeitalter der hässlichen Stationen angekommen...

Du meinst das kleine Fundament hinter der Bergstation? Ich würde vermuten ein kleines Wirtschaftsgebäude, vielleicht für die Bergwacht, oder aber elektrische oder sonstige technische Einrichtungen, die nicht direkt mit der Anlage zu tun haben?

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... the echo of a distant time ...

Bahn ist nur Eispurig aber der Mast Besitzt 2 Fahrbahnen?????
Edit: Es kommen wohl 2 solche Steher Nebeneinander.
Aber wieos um alles in der Welt zieht man die verkleidung nicht gleich übers Laufwerk. Dann kann man auch Revisionen machen wenn es Pisst.

Das ganz rechts - oder sind das die Container für den Bautrupp?

Stimmt, das sind bestimmt die Container, jetzt wo Du es sagst, an der Cresta Rossa standen auch so welche.

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Das Betongebäude hinter der Bergstation ist fast parallel zur Lifttrasse des Roccette ausgerichtet. Wird sicher mal ne Talstation für eine weitere Sektion Funifor zum Dente Bors / Cresta Rossa. Oder halt wieder mal eine schöne Ruine...

Wieder mal sind ein paar Wochen ins Land gezogen, und siehe da...



Schön sind diese Zwillinge jedenfalls nicht.

(Mehr Bilder an der üblichen Stelle)

hm, ist halt wirklich Geschmacksache... mir gefällt dieses super-light design eigentlich schon.
Klar die Ähnlichkeit zu den verhassten UniGs ist da, aber als Zwillingspaar und dann noch für ein Funifor, hat's halt eine gewisse Einmaligkeit, die mir durchaus imponiert.

Irgendwo schon... ist mir aber einfach zu plastikmäßig, die Formgebung, das Material: das ist mir zu unnatürlich bzw. wenn dann schon industriell, dann zu einfallslos (Zwillinge hin oder her). So jedenfalls mein Ästhetikempfinden...

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Ist das nicht das Stationsdesign der Agamatic/Doppelmayr 4-SBK's (diesen Typ gibt es nur in Italien und wird dem Anschein nach noch gebaut ) das man hier vor einiger Zeit noch hochgehimmelt (ok, das ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber gefallen hats einigen) hat? War glaub ich in irgend einem Bericht von Kaldini.

Naja, Plastik ist das ja nicht, das ist lackiertes Blech meines Wissens.
Was mich stört sind diese zwei Dinger nebeneinander. Die Idee einer Kompaktstation an sich ist nicht schlecht.

Ich weiß es nicht, ich weiß auch nicht, wer das gelobt hat. Ich kann mich nicht daran erinnern, dass ich so etwas geschrieben habe, will es aber nicht ausschließen, auch wenn es mir ziemlich unwahrscheinlich vorkommt.

Abgesehen davon käme es mir auch auf die Relationen an. Als Stationsdesign bei einer KSB, deren Bau ich für sinnvoll halte, würde ich es sicherlich anders bewerten als bei einer Anlage, die mehr oder weniger die Punta Indrenbahn ersetzt. Der Bezug wäre einfach ein anderer. Genauso wie ich bei einem neuen Radioheadalbum an Songwriting und Sound ganz andere Maßstäbe anlege als - sagen wir - bei einem neuen Coldplay-Album.

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Ich weiß wohl, dass es lackiertes Blech ist. Mit plastikmäßig meine ich die Wirkung als solche, das artificielle, industrielle; die Formgebung und das Layout, der Lack als Typ.

Ein Ford K besteht natürlich genauso aus lackiertem Blech wie ein 1967er Mercedes SLK, dennoch wirkt letzterer von seiner Wertigkeit her anders als ersterer, welcher schon eine plastikmäßige Optik nach Form und Lackqualität hat.

Ich mag aber zugegebenermaßen persönlich Kompaktstationen meisten vom Design her nicht sooo gerne, gerade bei Pendelbahnen finde ich betonierte Stationen - und teilweise Stahl-Glas-Konstruktionen wesentlich ansprechender und empfinde eine höhere Wertigkeit bei diesen.

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