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Die Bauarbeiten am neuen Pancheron-Lift in Cervinia schreiten voran.

Es sieht ganz danach aus, als dass recht beträchtliche Geländeverschiebungen vorgenommen wurden. Anbei noch ein Video, auf youtube gefunden.




http://www.youtube.com/watch?v=PvyCNEqsIYQ&feature=player_embedded

Dann hoff ich mal, daß nicht wie voriges Jahr wg. Sturms ständig die Verbindung von Z nach Cervinia
gekappt ist.

P.S.: du warst in Urlaub?

@Fab:

Ja, hoffen wir doch, dass in der kommenden Saison der Uebergang von Zermatt nach Cervinia des Öfteren offen sein wird, eigentlich ein halbes Muss... Auf Pancheron freue ich mich, so die Bahn denn auch rechtzeitig fertig wird...

PS: Urlaub? UND nochmals JA: ich war tatsächlich im Urlaub. 2 Wochen in meinem geliebten Sardinien (quasi meine zweite Heimat, kenne mich dort mittlerweile sehr gut aus), also nichts mit Seilbahnen und alpinem Gelände. Jedenfalls war es wieder mal äusserst entspannend, genauso wie ich es auch im Winter gerne habe: praktisch keine Leute an den Straenden, 13 (von 14) Tagen Sonne. Entspannung total. So wie es eigentlich sein muss!

Neues interessantes Bildmaterial von der Pancheron-Anlage:

http://www.matterhornskiparadise.com/portal_it/redirect.php?loc=http://www.matterhornskiparadise.com/portal_it/progetti/report2009/breuilcervinia/principale.html

Und wiederum neues Videomaterial vom Pancheron-Lift. Das Video ist ueber weite Strecken nicht der Brüller, doch so um 5:40 rum lässt sich sehr gut erkennen, wie heftig die Pisten dort oben umgebuddelt wurden. Besonders krass die riesigen Fangzäune in - leider altbewährter italo-Manier; und das erst noch auf einem super-harmlosen Geländeabschnitt. Na ja, nicht nach meinem gusto...

http://www.lagrandeneve.tv/index.php/cervinia-la-nuova-seggiovia-pancheron-2/

Ich glaub die Fangzäune stören mich inzwischen weniger als diese Pistenverbreiter- und -begradigungen mit der Wasserwaage...

.. da kann braucht man im Sommer dann nicht mal mehr einen Geländewagen, um zur Bergstation zu kommen :-)

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Da ich hier wie im Alpinforum von den Anhängern der Corona-Sekte verfolgt werde, werde ich hier nichts mehr schreiben oder lesen.
Meine Berichte sind ab sofort nur noch auf meinem Blog: http://blog.inmontanis.info
Überblick Ski-Saison 1.10.2020-30.9.2021 (102 Tage, 52 Gebiete) & Meinung zu Corona

Du sowieso nicht denn erfahrungsgemäß scheuchst Du ja (gottseidank für alle anderen Forumuser) Deinen armen Fusion desöfteren auch dorthin wo sich jemand mit nem Geländewagen gar nicht hinwagte.
Ford Fusion am Pancheron wär sicher ein gutes Werbebildchen für Ford......und zum Dank dafür sollten sie Dir dann nen neuen stiften wenn der alte mal die Patschen aufstellt...

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Grüße von Markus

Man muß im Leben für seine Erfahrungen bezahlen, wenn man Glück hat bekommt man manchmal Rabatt (Oskar Kokoschka)

Es gibt wieder neues Bildmaterial vom jüngsten Bergbahn-Infrastrukturprojekt in Cervinia. Gut zu sehen, welche massiven Geländeverschiebungen insbesondere bei der Talstation vorgenommen wurden.

http://www.cervinialive.com/cms/index.php

Kann es noch nicht ganz einschätzen, aber ich glaube generell finde ich die Anlage gut. Käme noch auf den genauen Standort der Bergstation an, als Ersatz für ALLE Anlagen finde ich sie immer noch seltsam, aber für sich genommen gibt es mehrere Aspekte, die ich gar nicht mal schlecht finde. Wirklich gebraucht hätte ich sie persönlich nicht, aber das wiederum ist ein sehr subjektiver Ansatz.

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... the echo of a distant time ...

Ich denke auch, dass die Anlage okay sein wird. Der Lift wird ein paar schöne Abfahrten, die in den letzten zwei Saisons nur mit einigen Hürden zu erreichen waren, wieder erschliessen. Was mir ebenfalls gefällt, abgesehen von den heftigen Geländeeingriffen, ist die Gestaltung der Bergstation (so wie's bis jetzt ausschaut). Hier hat man sich offenbar ganz bewusst die Muehe genommen, eine individuelle Loesung zu erarbeiten...

Uebrigens muss man beim vorher genannten Link (CerviniaLive) einfach etwas weiter nach unten bis zum 3.11 scrollen (Direktlink funktioniert leider nicht):

Neue Bilder vom Pancheron-Sessel, der am 28.12.2009 offiziell in Betrieb genommen wurde:

http://www.cervinialive.com/cms/approfondimenti/servizi-speciali/la-nuova-seggiovia-pancheron

Leider war Pancheron wähd. meines Aufenthaltes, wie die gesamte Sektion "Rocce Bianche", noch geschlossen.
Die ersten beiden Märzwochen bin ich ja wieder in Z. Dann wirds wohl mal klappen.

Neuer Pancheron-Sessel:

Gefällt mir eigentlich gut, obwohl ein hundskommunes Produkt von der Stange. Vor allem die Bergstation hätte man ästhetisch ansprechender gestalten können. Was die Quantität der überdimensionierten Lawinenschutz-Dämme unterhalb der Bergstation soll, ist mir ein Rätsel. Uebrigens läuft die Bahn noch nicht so, wie sie sollte. Ich habe keine einzige Fahrt ohne mindestens einen oder zwei Notstopps erlebt. Im Grossen und Ganzen ist diese Anlage für Cervinia aber sicherlich ein Gewinn, erschliesst sie doch wieder ein schönes Gelände.

Talstation des neuen Pancheron-Sessels. Da wurde mit dem Bagger im Sommer kräftig Erdmaterial verschoben:


Unterwegs auf dem modernen Pancheron:


Lawinenschutz-Ansammlung unterhalb der Pancheron-Bergstation:


Zoom-Aufnahme von der Bergstation des neuen Pancheron-Sechsersessels. Im oberen Teil wurde die Piste recht stark remodelliert, unten ist alles mehr oder weniger beim Alten geblieben. Wieso aber NEU von der Bergstation zwei separate Pisten abgehen, die nach kurzer Distanz wieder in ein- und dieselbe Piste münden: Ein Rätsel!



Neue Piste bei der Pancheron-Bergstation: Neo-Italienisch überdimensionierte Sicherheitsnetze:


Neu und alt: Zuerst der neue Pancheron-Sessel auf Cervinia-Seite...


...und hier der alte Pancheron, Talstation aus Massivbeton und Betonfundamente der Stützen stehen noch rum...

Die obere Piste mit den Netzen gabs ja schon immer. Ist halt jetzt die "blaue" Umfahrung des neuen, steileren Starthanges.
Dazu fällt mir (umgekehrt) die Kelle ein.

Ah, da fällt mir noch was ein! Die Sessel des neuen Pancheron sind mit einer dieser unsäglichen Kindersicherungen à la System Leitner ausgestattet. Eine absolute Idiotie - dabei drückt ein absolut bescheuertes Hartgummiteil direkt in die Weichteile des Fahrgasts. Schwachsinn pur, zumindest für Erwachsene. Und die Sicherheitbügel werden an der Talstation vollautomatisch verschlossen; an der Bergstation gehen sie dann wieder auf. Ich weiss, die Diskussion über diesen Nonsens wurde schon an anderer Stelle bereits intensiv geführt, aber das musste ich doch noch irgendwie loswerden...

Noch ein paar weitere Bilder vom Pancheron. Fangen wir nochmals bei der Vergangenheit an:




Gut erkennbar: Alte Streckenführung versus neue Streckenführung Pancheron. Die Bergstation des alten Lifts lag ein paar Meter weiter oben als die heutige:




Es werden immer noch die selben Pisten erschlossen:


Bergstation: Das Uebliche halt. Gewinnt sicherlich keinen Architekturpreis.