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| Abetone - Wintersportarchäologie ./wintersport-infrastruktur-f9/abetone-wintersportarchaeologie-t2819.html |
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| Autor: | starli [ So, 24.06.2012, 22:31 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Uh, da gammelt noch eine alte Holzstütze rum? Cool. Und der SL war in den alten Plänen nirgends eingezeichnet? Wie krass... Annibale: Ok, wenn ich das richtig verstehe, ging der SL früher bis zu dem Pass, die SB heute endet einiges links daneben und man kommt gar nicht ohne Aufzusteigen in das Joch ? Und die ehemalige Pista Nera führte rechts hintenrum um den Berg zu dem anderen Joch? |
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| Autor: | Kaliningrad [ Mo, 25.06.2012, 6:54 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Namen, die keiner mehr nennt: Direttissima Dokufilm Anno 1952 nach der Rückkehr aus Norefjell von Zeno Colò, dem Sieger der Olympia-Abfahrt: Die schmale Piste ungefähr bei 09:00 ist höchstwahrscheinlich die Direttissima. Direttissima mit Verzweigungen: |
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| Autor: | Kaliningrad [ Mo, 25.06.2012, 10:13 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
starli hat geschrieben: Uh, da gammelt noch eine alte Holzstütze rum? Cool. Und der SL war in den alten Plänen nirgends eingezeichnet? Wie krass...
Doch, in den alten Plänen bis in die Siebziger hinein ist die Sciovia Chiarofonte eingezeichnet (obwohl außer Betrieb ab Ende Sechziger). Annibale: Ok, wenn ich das richtig verstehe, ging der SL früher bis zu dem Pass, die SB heute endet einiges links daneben und man kommt gar nicht ohne Aufzusteigen in das Joch ? Richtig! Und die ehemalige Pista Nera führte rechts hintenrum um den Berg zu dem anderen Joch? Wenn ich mich nicht irre, so führte sie ganz oben rechts dicht an dem Schlepper. Die meisten Leute fuhren aber links des Schleppers um diesen dann nach ein paar hunder Metern in die Nera hinein zu kreuzen. Die Existenz einer Variante, wie Du sie beschrieben hast, halte ich für naheliegend (Nachtrag: "und wurde von Abetoneforum Nutzern bestätigt") |
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| Autor: | Kaliningrad [ Mi, 27.06.2012, 6:35 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Sediovia Piscina Le Motte-Paradisino, im Hintergrund die Ortschaft "Ca' dell'Angiola", wo sich vermutlich das Ende der "Pista dell'Angiola" (Namen, die keiner mehr nennt) befand: |
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| Autor: | Kaliningrad [ Sa, 30.06.2012, 7:22 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Rekonstruktion des Campolino-Gebiets (Quelle: Abetoneforum): |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:13 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Cestovia Abetone-Selletta, Graffer 1962: |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:14 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Cestovia Selletta-Sestaione: |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:19 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Cestovia Sestaione-Campolino: |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:23 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Cestovia Val di Luce-Tre Potenze, Marchisio um 1969-1970 (?): |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:31 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Seggiovia Le Regine-Selletta, Marchisio 1961: |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:33 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Abetone, erste Gondelbahn (ovovia), Piemonte Funivie 1974: |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:36 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Abetone 1950 Jahre, das damals noch sehr schmale erste Teilstück der Pista Selletta. Im Hintergrund die Bergstation des Funischlittens: |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:40 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Einige AK aus den 1950 Jahren, als das noch unberührte Gebiet um den Monte Gomito ein Paradies für damalige Freeriders darstellte: |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 10:47 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Mein Vater am 11.02.1940 auf der Pista Le Motte: Die Trasse der zweiten Seggiovia delle Motte (genannt auch Conca d'oro nach dem Namen der Firma, die sie in den siebziger und achtziger Jahren betrieb). Die Schneise ist auf dem Satellitenbild noch sichtbar): |
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| Autor: | Kaliningrad [ So, 08.07.2012, 13:37 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Abetone - Wintersportarchäologie |
Seggiovia Conca d'oro, gebaut von der Firma Drago (Baujahr ? Ende 1960'er - Anfang 1970'er): |
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