Schwoab hat geschrieben:
Nera und Pralongià I, aber das ist ja spätestens seit der EUB langweilig gegenüber dem Dreieckslift 
Nera war bei mir noch ein schnurgerader Lift (allerdings war ich vermutlich spätestens 73 oder 74 das letzte Mal drinnen); Pralongia 1 dürfte auch der weitaus älteste Schlepplift in dem Gebiet gewesen sein weil der noch keinen Standard - Typ B/C Antrieb hatte sondern das noch sehr nach Individualleitergebastel aussah. War zwar auch schon ein Blockantriebstyp mit E - Motor unten und Mehrkeilriementrieb auf´s Getriebe oben, aber noch alles unverkleidet in gemauerten Stationshäuschen auf einem Betonfundamentblock verschraubten aber eher noch "individuell zusammengebratenen" Stahlprofilgestell untergebracht. Nera hingegen hatte schon den beblechten B/C Antrieb in nem ansprechenden Holzhäuschen.Interessant ist auch das Schlepperprojekt auf der Sorega Richtung Biok denn auf dem 1969er Prospektpistenplan mit dem Sorega - Esl ist dieses noch eingezeichnet, im 1972er Prospekt (schon mit der Sorega - Dsb) im Gegensatz zu der abgelichteten Pistenplantafel aber nicht mehr...
