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| Point Break (4. Mai 2013) ./freeride-f6/point-break-4-mai-2013--t2995.html |
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| Autor: | Nordlicht [ Sa, 25.05.2013, 16:29 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Vielen Dank nochmals für die coolen Bilder. Auch aktuell dürfte es wohl immernoch reichlich Schnee geben. |
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| Autor: | pancugolo [ Di, 11.06.2013, 2:29 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Break (Anfang Mai 2012) Downtown LA:  Downtown LA:  Uptown LA:  Blechsärge     Surfin:  Grün: Canale del Teodulo – Gelb: Canale di Carlo – Pink: Canale di Roberto – Blau: Spazzatura- (Müll-) Route:  Das nenne ich mal Design!   Old vs. New:  Ex-Bergstation Furggen vs. Dent d’Herens:  Großes Matterhorn:  Kleines Matterhorn. Blau: Itinerario delle Guide (Bergführer-Route) – Pink: Canale dello Scivolo oder auch Seracco: 
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| Autor: | intermezzo [ Di, 11.06.2013, 7:56 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Die "neuen" Gondeln gefallen mir vom Design her richtig gut, und auch die Talstation Cime Laghi zur Testa Grigia gefällt - aus dieser Perspektive - sehr. Aus anderem Blickwinkel allerdings sieht dieser Stationskomplex für mein subjektives Befinden nicht ganz so attraktiv aus. Sei's drum: Die Bilder finden bei mir Anklang, nicht zuletzt auch weil sie in SW gehalten sind und mich ein wenig an längst vergangene Dunkelkammerzeiten (mit den euphorisierenden Düften..) erinnern. Bildvergleich: So sahen die alten Gondeln von Cime Laghi nach Testa Grigia von 1991 bis 2012 aus... 
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| Autor: | pancugolo [ Di, 11.06.2013, 14:43 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
An die olfaktorischen Assoziationen von Fotos hatte ich noch gar nicht gedacht.   ^Hier eine Gondel der 1.Sektion der PB hinauf zu Plan Maison, die noch im Ursprungszustand erhalten ist. Anfang Mai 2012 habe ich sie einmal in Betrieb erlebt. Ansonsten läuft immer nur die paralle EUB. |
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| Autor: | starli [ Mi, 12.06.2013, 22:43 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Ausnahmsweise gefallen mir hier auch die neuen Kabinen besser als die alten. Passen auch viel besser zum Stationsdesign! |
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| Autor: | ChaosB99 [ Mo, 17.06.2013, 9:15 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Was für ein geiles Plakat, auf dem 2. Bild mit der Frau und dem Matterhorn im Hintergrund 
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| Autor: | intermezzo [ Mo, 17.06.2013, 9:28 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
ChaosB99 hat geschrieben: Was für ein geiles Plakat, auf dem 2. Bild mit der Frau und dem Matterhorn im Hintergrund Das ist das alte Klassiker-Motiv von Arnaldo Musati. Wenn mich nicht alles täuscht, reicht der erste Entwurf dieses Plakats bis in die späten 1930er-Jahre/Anfang 1940er-Jahre zurück. Richtig populär und offzielles Logo von Breuil (alter Name von Cervinia) war dieses stilbildende Motiv dann ab den 50er-Jahren: 
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| Autor: | pancugolo [ Mo, 17.06.2013, 13:49 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Oh, dass wusste ich nicht, dass das ein berühmtes Motiv ist. Jetzt weiss ich auch, warum diese Bilder überall in unserem Hotel rumhingen. Hier 2 weitere Versionen der Musati-Motive: 
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| Autor: | Kaliningrad [ Mo, 17.06.2013, 14:50 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
pancugolo hat geschrieben: Oh, dass wusste ich nicht, dass das ein berühmtes Motiv ist. Jetzt weiss ich auch, warum diese Bilder überall in unserem Hotel rumhingen. Hier 2 weitere Versionen der Musati-Motive: Ich vermute hier eine versteckte, unterschwellige Botschaft :::: |
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| Autor: | pancugolo [ Mi, 19.06.2013, 17:30 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Point Break, Part II (4. Mai 2012) Bodhi und seine Gruppe holen am Tag darauf Utah zum Fallschirmspringen ab. Bodhi erklärt ihm, dass seine Freundin Tyler vom Bandenmitglied Rosie als Geisel festgehalten wird:  Sie wollen in einem Privatflugzeug nach Mexiko fliehen:  Der vertrauenerweckende Bandenkollege Roach fliegt die Maschine:  Bodhi, Roach und Utah springen mit den Fallschirmen aus dem Flugzeug:  Rosie kommt mit der Geisel Tyler hinzu und lässt diese auf Befehl von Bodhi nun frei:  Utah muss aufgrund seines verletzten Knies tatenlos zusehen, wie Bodhi über den Ghiacciaio del Cherillon entkommt:  Landeplatz in der mexikanischen Wüste:  Weil das Fallschirmspringen so schön ist, hebt die ganze Bande noch einmal ab:  Blick auf den ehemaligen Startplatz Furggen:  Flug entlang der Südseite des Matterhorns: Landung: Die Bande ist wieder gelandet (Colle del Breuil):  Die Fallschirme werden angelegt, und ab geht’s:  Blick in die Südwand:  Der Fallschirm wird geöffnet und die Landung vorbereitet:  ...und jetzt heißt es für Bodhi und Co., auf die nächste große Welle zu warten. Ende |
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| Autor: | intermezzo [ Do, 20.06.2013, 13:32 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Sieht sehr nett aus. Da seid Ihr ja ein Teilstück der ehemaligen discesa numero 9 gefahren, oder liege ich falsch? |
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| Autor: | pancugolo [ Fr, 21.06.2013, 15:47 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Kaliningrad hat geschrieben: Ich vermute hier eine versteckte, unterschwellige Botschaft :::: Hahaha, jetzt habe ich's kapiert. Ich sehe an deinem Humor, dass du schon eine Weile in Italien lebst. @intermezzo: Wir dürften knapp westlich der ehemaligen Discesa No. 9 gefahren sein:  Legende: 1 (blau): Heli-Abfahrt Ghiacciao del Cherillon 2 (blau): Heli-Abfahrt vom Colle del Breuil (Breuiljoch) 9 (rot): Ehemalige Discesa No. 9 (wobei ich den genauen Streckenverlauf nicht kenne, war ja letztes Jahr zum ersten Mal in Cerivinia) F (schwarz): Ehemalige Seilbahn Furggen Beim nochmaligen Betrachten der Karte und des Geländes erhebt sich bei mir die Frage, warum man anstatt des sehr teuren und aufwändigen Wiederaufbaus der Furggen-Bahn die Liftekette ganz links im Skigebiet (Plan Torrette) gebaut hat. Man hätte als Ersatz für die Furggen-Bahn durchaus den Colle del Breuil erschliessen können. Das Gelände dort ist relativ zahm und trotzdem interessant, und sowohl für eine Liftanlage (selbst eine EUB wäre dort realisierbar) als auch mehrere rote Pisten geeignet. Man hätte dort einen Sektor in atemberaubend schöner Umgebung, direkt unterhalb der Matterhorn-Südwand, erschliessen können. |
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| Autor: | intermezzo [ So, 23.06.2013, 18:28 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
Ach so, Ihr seid ganz dort hinten gefahren! Hat auf den ersten Blick so ausgesehen, als seid ihr den Steilhang - also dort in der Nähe, wo früher die Furggen-Galerie auf den Gletscher stiess, herumgekurvt... Danke jedenfalls für die Karte! Ausbau resp. Nichtausbau bzw. Fehlplanungen in Cervinia: Das ist ein (leidiges) Kapitel für sich... Aber die Idee mit dem Breuiljoch hat wirklich etwas Bestechendes; allerdings hege ich da so meine Zweifel; ist doch arg lawinengefährdet diese Zone, oder nicht? |
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| Autor: | pancugolo [ Di, 25.06.2013, 16:07 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
intermezzo hat geschrieben: Ausbau resp. Nichtausbau bzw. Fehlplanungen in Cervinia: Das ist ein (leidiges) Kapitel für sich... Aber die Idee mit dem Breuiljoch hat wirklich etwas Bestechendes; allerdings hege ich da so meine Zweifel; ist doch arg lawinengefährdet diese Zone, oder nicht? Nein, das ganze Areal erschien mir eigentlich ziemlich harmlos, bzw. leicht zu sichern. Auch der Bau einer Bergstation einer Liftanlage wäre direkt auf dem Grat ohne Probleme möglich. Man ist zudem am Breuiljoch dem Matterhorn noch viel näher als an der ehemaligen Furggen-Bergstation. |
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| Autor: | starli [ Di, 25.06.2013, 22:51 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Point Break (4. Mai 2013) |
In der Karte ist zwischen dem Breuiljoch und dem Plan Maison aber noch ein Felsriegel eingezeichnet - könnte gut sein, dass man hier eine Stütze hätte bauen müssen (oder damals aufgrund des höheren Gletschers gar nicht hätte können). Zudem wäre man von dort oben vmtl. nicht dort hin gekommen, wo man ursprünglich hätte hinwollen - da war Furggen vmtl. besser geignet... Nur um mal 2 Hypothesen zu nennen, warum man sich damals evtl. für Furggen und gegen Breuiljoch entschieden haben könnte. |
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