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BeitragVerfasst: Do, 11.05.2017, 18:07 
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Bild

PS: Die Perspektive in Gina Lollobrigida's Bild scheint aber nicht ganz mit der Trasse dieses SL übereinzustimmen (vielleicht nur ein falscher Eindruck von mir)


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BeitragVerfasst: Sa, 03.06.2017, 14:10 
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Ich war dieses Jahr erstmalig in Zermatt/Cervinia und war begeistert. Das mit Abstand beste "Industrieskigebiet", das ich kenne. Die Lage, viel Platz auf der Piste an vielen Anlagen, wahnsinnig guter Freeride-Bereich am Hohtälli... WOW.

Beim Bearbeiten der Tracks und Lifte in GE einzeichnen bin ich dann immer weiter in die Geschichte des Skigebietes eingetaucht und habe jetzt so einiges an alten Liften einzeichnen können. In den alten Satellitenbildern (im italienischen Teil das von 08/2009) ist wenn man genau hinschaut wirklich noch einiges an alten Trassen und Fundamenten zu erkennen. Und einiges steht ja tatsächlich noch in der Gegend rum. Natürlich war für die Infos auch das Forum hier und funivie.org sehr nützlich. Vielleicht gefällt euch die Darstellung in GE, und vielleicht gibt es noch ein paar Ergänzungen.

Download gibt es hier:
https://www.dropbox.com/s/iq0toz861zvvyc5/Zermatt-Cervinia-Valtournenche.kmz?dl=0

Unsicher war ich mir bei:

- KSSL Chappellette (hier gab es ja scheins zwei Generationen, passt das so für die "Neuere"?
- gab es in dem Bereich noch einen SL, ab Talstation Bardoney etwas weiter nach Rechts? Oder was war gemeint mit "Bardoney, links die DSB, mittig zwischen den beiden Hotels die alte SL-Trasse" in diesem Bericht? -> LINK
- Wie verlief SL Ventina I ?
- Stimmt die Talstation SL Cretaz III und Trasse Cretaz IV?
- SL Bontadini so weit links? Ein Übergang in die Schweiz war dann nur mit den PB zum Plateau Rosa möglich.
- Wie hieß der SL unterhalb Gran Roc, im alten Sat-Bild ist eindeutig eine Trasse mit Fundamenten zu erkennen. Mittlerweile ist da eine modellierte Abfahrt.
Den Lift hatte ich mir übrigens gewünscht um den oberen Teil der linken Abfahrt zu wiederholen. Ansonsten: Wahnsinn, was da früher an Liften rumstand und jetzt geht alles mit einer 6KSB. Auch wenns natürlich "cooler" war, finde ich die Modernisierung vorbildlich, da passt die Pistenfläche noch zur Kapazität... hoffentlich kommt nur niemand auf die Idee da Pisten einzusparen. Genauso Bec Carré in Valtournenche.

- Wo verlief die 2KSB Zermatt-Sunnegga?
- Wo der SL in Winkelmatten (wahrscheinlich aber eh nicht mehr auszumachen)
- Vorgänger des SL Gandegg (waren 2 Lifte?)
- SL Motta auf gleicher Trasse wie die 4SB? Oder war das ein Kurvenlift, da ist eine Trasse mit Kurve erahnbar...

Ersetzung auf gleicher Trasse hab ich jetzt nicht immer eingetragen, ist sehr schwer auszumachen wo es dann genau war. (z.B. Furggsattel, Sunnegga-Blauherd, ex Cervinia-Plan Maison)

Wäre schön, wenn noch was an Infos zusammenkommt. Auch bezüglich Hersteller und Jahr der Ersetzung, wo ich dann bei der "älteren" Generation auch nicht mehr hinterher komme.


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BeitragVerfasst: Sa, 03.06.2017, 15:53 
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Beiträge: 1643
Wohnort: Canazei / Karlsruhe
Schwoab hat geschrieben:
I
- KSSL Chappellette (hier gab es ja scheins zwei Generationen, passt das so für die "Neuere"?
- gab es in dem Bereich noch einen SL, ab Talstation Bardoney etwas weiter nach Rechts? Oder was war gemeint mit "Bardoney, links die DSB, mittig zwischen den beiden Hotels die alte SL-Trasse" in diesem Bericht? -> LINK
- Wie verlief SL Ventina I ?
- Stimmt die Talstation SL Cretaz III und Trasse Cretaz IV?
- SL Bontadini so weit links? Ein Übergang in die Schweiz war dann nur mit den PB zum Plateau Rosa möglich.
- Wie hieß der SL unterhalb Gran Roc, im alten Sat-Bild ist eindeutig eine Trasse mit Fundamenten zu erkennen. Mittlerweile ist da eine modellierte Abfahrt.
Den Lift hatte ich mir übrigens gewünscht um den oberen Teil der linken Abfahrt zu wiederholen. Ansonsten: Wahnsinn, was da früher an Liften rumstand und jetzt geht alles mit einer 6KSB. Auch wenns natürlich "cooler" war, finde ich die Modernisierung vorbildlich, da passt die Pistenfläche noch zur Kapazität... hoffentlich kommt nur niemand auf die Idee da Pisten einzusparen. Genauso Bec Carré in Valtournenche.


ich versuch' mich mal:

SL Bardoney gab es in zwei Varianten. Eine kurze im Tal (mehr oder minder der Steilhang) sowie eine längere, die annähernd der späteren DSB entsprach. Den längeren SL hatte ich mal rekonstruiert:
http://www.funivie.org/immagini_forum/c ... ecchio.jpg

Der kürzere:
http://www.funivie.org/immagini_forum/c ... nCopia.jpg

Ventina 1, Ventina 2 und Bontadini (ja, der lag sehr weit links am ehem. Gletscher. Ein Übergang nach Zermatt war nicht möglich):

Dateianhang:
ventina_1+2.jpg
ventina_1+2.jpg [ 87.16 KiB | 133-mal betrachtet ]
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Dateianhang:
gletscherskilift_cervinia_80er_mod_104.jpg
gletscherskilift_cervinia_80er_mod_104.jpg [ 14.71 KiB | 133-mal betrachtet ]


Dateianhang:
cervinia-plan-Ende70er.jpg
cervinia-plan-Ende70er.jpg [ 59.46 KiB | 133-mal betrachtet ]
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Chapellette in der Urversion:
http://www.funiforum.org/funiforum/show ... post107974

Deine eingezeichnete Variante der neueren Version müsste m.E. etwas höher hinauf gehen. Hier ein Bild von nahe der Bergstation von Chappellette. Man beachte im Hintergrund die DSB Cieloalto
http://www.funivie.org/immagini_forum/c ... ronco1.jpg

Cretaz 4 war schon immer der baby im Tal, wurde nie verändert. Lift d:

http://www.skiforum.it/forum/attachment ... 1304536600

Cretatz 3 wurde Anfang 80er versetzt.
Ursprüngliche Lage (Lift c in obiger Graphik), dann wurde er als der von Dir mit "???" gekennzeichneter Lift links der Bergstation von Cretaz 5 bzw. Talstation von Gran Rod aufgebaut.

_________________
the sands of time
were eroded by the river
of constant change


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BeitragVerfasst: So, 04.06.2017, 17:43 
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Beiträge: 208
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Danke für die Hinweise! Ich hab das mal soweit eingearbeitet...

Chapellette mitten durch die Bebauung? die gab es wohl damals noch nicht?
Jetzt ist mir auch klar, warum Ventina I keine Trasse hinterlassen hat... damals war wohl noch auf der kompletten Strecke Gletscher :shock:
Der versetzte Cretaz 3 hieß dann auch in der neuen Position Cretaz 3? Einfallsreiche Namensgebung in dem Gebietsteil :wink:
An den Seilliften Hirli fällt mir noch auf: 2 Seillifte über 600m, kann das so gewesen sein? Sieht schon heftig aus. Aber die hatten ja die Funktion, von der Matterhornpiste zu den Hörnli-Pisten zu kommen. Anders kann es eigentlich nicht sein.
An der Patrullarve habe ich noch die alte Schlepptrasse entdeckt... die aber einen Knick macht. Hatte der eine Kurve?

unveränderter Download-link:
https://www.dropbox.com/s/iq0toz861zvvy ... e.kmz?dl=0


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BeitragVerfasst: So, 04.06.2017, 19:44 
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Cervinia:

Der Ur-Chapellette ging damals mitten durchs Dorf, sprich damals war Breuil natuerlich noch viel weniger be- und verbaut.

Auch der Bontadini hatte eine andere Linienführung, war in der Tat viel weiter links. Auch das alte Zollhaus stand an anderer Stelle.

Zermatt:

Gandegg war viel kürzer, dann kam der Poma-Schlepper Grenzlift, zum Schluss der Testa 1.

Patrullarve-Skilift: den bin ich noch selber gefahren. Kann mich aber nicht erinnern, dass der jemals eine Kurve hatte. Der Kumme-Skilift oben auf dem Rothorn, der hatte eine Kurve.

Dorfskilifte in Zermatt: in Winkelmatten gab es nicht nur einen, sondern sogar zwei Skilifte. Linienführung siehe Swisstopo.

Dito VR 101 nach Sunnegga.


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