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Definitiv ein Brasilianer (italienischer Abstammung), kein Italiener.

Spannend, vielen Dank für die weitere Recherche und die Ergebnisse. Leider wurde der erste ESL 2021/22 stillgelegt und durch eine 08/15-Kombibahn ersetzt. Aber zum Glück sind noch einige der Anlagen erhalten.

Jetzt fehlt nur noch die Verbindung von Vignoli entweder zu C&S oder zu Marchisio, oder?

Hier erscheint der Name Vignoli in seiner italienischen Originalfassung: Direktor Vignoli scheint der Inhaber der Firma "Carleví" (ja, mit einem Akzent auf dem i) gewesen/geworden zu sein:



"Carleví" dürfte ein Schachtelwort aus "Carlevaro" und "Vignoli" sein (womit wir die Verbindung gefunden hätten)

Den Brief habe ich auch vor wenigen Minuten gefunden. Gute Idee mit dem Kofferwort.

Mal schauen, ob wir die Anlage in Indien noch finden, von der in dem Dokument die Rede ist.

Geniales Design: https://scontent-vie1-1.cdninstagram.co ... e=6AE0211C

^ Eigentümliche Stütze, ja.

Interessant finde ich auch das im Brief erwähnte "Nova Friburgo" (Neu-Freiburg)

Zum Brief: Die Adresse Avenida Paulista, 2073 stimmt mit dem Ende der 1950er Jahre entstandenen Conjunto Nacional überein: Die Firma Carleví hatte dort ein Büro im vierten Stock.

Die neue Adresse nach dem Umzug (unten links im Brief) lautete: Rua Irmãos Pereira, 7 im Bezirk Pinheiros. Leider gibt es diese Straße nicht mehr und die von mir bemühte KI, die in den historischen Archiven recherchiert hat, hat auch keine Übereinstimmungen finden können.

Im Amtsblatt von 2022 wird das Unternehmen noch aufgeführt, da waren die beiden Herren aber schon verstorben (Teodoro starb 2015). Auch 1978 heißt es schon "Carleví Teleférico Ltda." und nicht mehr "Carleví - Sistema Monocabos Aéreos S/C Ltda." wie in einem Zeitungsartikel von 1973.

Und du sagst Vignoli war Brasilianer und nicht Italiener? Oder nur, dass sein Name verlusitanisiert wurde?

Übrigens gibt die KI dieses Thema nun schon als Quelle an...

Und last but not least: vielleicht war das der letzte Auftrag von Carleví: https://oglobo.globo.com/rio/apesar-de- ... a-13837260 (ein Lift, der nur eine Woche läuft, ist auch rekordverdächtig - wurde nun vor kurzem abgerissen).

^ In diesem Buch wird der fragliche Ingenieur als „Eugênio Vignolli“ vorgestellt. Daher bin ich zunächst davon ausgegangen, dass er ein Brasilianer italienischer Herkunft gewesen sein müsse.

Da sein Name jedoch, wie wir später herausgefunden haben, auf dem Briefpapier der Firma in der italienischen Fassung („Eugenio Vignoli“) erscheint, bin ich mittlerweile ziemlich sicher, dass es sich tatsächlich um einen italienischen Ingenieur handelt. Ich vermute, dass er seine ersten Erfahrungen im Seilbahnbau bei Carlevaro & Savio in Italien gesammelt hat und erst später nach Brasilien ausgewandert ist. Seine Übersiedlung scheint nämlich in die späten 1960er-Jahre zu fallen, also in eine Zeit, als die Firma Carlevaro & Savio ihre Tätigkeit einstellte.