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^^Nicht ganz. 2 mal musst du Umsteigen. In Meiringen und in Hergiswil.

Glaube 2 Wocher reichen nicht.
Wenn du alles angucken willst.
Vor allem das grosse Portemonaie mitnehmen.


Empfehlenswert ist auch die unterirdische Standseilbahn zu den ebenfalls unterirdischen Trümmelbachfällen. Die Standseilbahnen Reichenbachfäll und natürlich der klassiker unter den Standseilbahnen Giessbach. Weitere Standseilbahnen in der Region. Niesen Kulm und Beatenberg. Letztere schliesst sich eine 3-S Bahn aufs Niederhorn an.

Harder wie auch Heimwehfluh werden momentan grad erneuert.

Eisenbahnmässig die MIB von Meiringen nach Innerkirchen mit der Aareschlucht. Ursprünglich eine Dampfbahn für den Kraftwerksbau am Oberhasli war die Bahn später elektrisch. Kurios, die Triebwagen hatten keine Fahrleitung sondern Akkumulatoren was ihr den Übername Steckdosenintercity brachte. 1977 wurde sie auf 1200V Gleichspannung umgebaut. Seither holpern die Triebwagen der Bahn mit Fahrleitung über die 5km lange Strecke.

http://de.wikipedia.org/wiki/Meiringen- ... rchen-Bahn

Ansonsten auch mal angucken. Ein Oldtimer:
http://www.isenfluh.ch/de/default.htm

^^ Wusst ich's doch, dass ich noch was vergessen hab'.


Waas? Die Heimwehfluhbahn wird auch umgebaut? Schade! Im Herbst 2006 war ich dort, da war sie noch im Originalzustand.


Mit Bild von der MIB kann ich auch dienen - bin ich auch im Herbst 2005 gefahren:



Hier die Heimwehfluhbahn 2006:


2

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

Aufhören, ihr macht mir das Ganze ja unerträglich. Mann, ein Schlaraffenland für einen Bergbahnbegeisterten und Schmalspurfan.



Das war klar. Muss ich wohl ein Monat hin nur das geht sich mit der Kohle, die ich hab nie und nimmer......

Der oben von Chasseral fotografierte MIB Triebwagen ist mir aber schon entscheidend zu modern.

Wer ist hier eigentlich noch aller ein Eisenbahnfan? Dass ich einer bin, dürfte ja eh schon klar sein

MFG Dachstein

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Girak, Wopfner, Voest, Swoboda - Hauptsache alt und kultig

Ja Heimwehfluhbahn wird umgebaut. Optisch bleibt aber alles beim alten. Das neue wird so eingebaut, dass man es entweder nicht sieht, oder genauso auschaut als währe es 100 Jahre alt.
Keine Angst. Als Laie wirst du nichts feststellen ausser einem rotbraunen Kasten unter dem Sitz. und einem schwarzen Kabel am Schienenfuss.

Schon mal die Preise angeschaut? Einzefahrt Jungfraujoch oder Schilthorn? Ich kenne da eine Private Kreditanstalt zu Günstigen Konditionen. Nur 8% im Monat.

MIB hat moderne Triebwagen. Ein Akkutriebwagen steht noch auf dem Werkgelände der KWO in Innerkirchen. Zudem eine Akkulock der Unterirdischen Stollenverbindungsbahn Guttannen-Handeck. (Noch bestehend)

Ah Ja Gelmerbahn??

Die hatten die ganze Zeit auch noch alte Triebwagen verschiedener Generationen, habe aber was ausgemustert, Ich weiss jetzt nicht, ob noch aktuell ein alter TW da ist.

Aber interessant für Dachstein: Die hatten bei der MIB auch Straßenbahntriebwagen der Heidelberger OEG (Oberrheinische Eisenbahngesellschaft) im Einsatz. Das war dann so ein bisschen Stubaitalbahnfeeling auf der MIB.

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

Ich beispielsweise, wenn auch mittlerweile nicht mehr sehr schweizbezogen.

@ Trinc, ich glaub, wir brauchen ein Unterforum für Schmalspurbahnen

Ich finde es schon bemerkenswert, wieviele Seilbahnfans auch Eisenbahnfans sind. Muss offensichtlich was miteinander zu tun haben

@ Chasseral: ich nehme wegen der Mitvergangenheit an, das diese Fahrzeuge Geschichte sind? Auf der Stubaitalbahn werden sie es nämlich auch bald sein, der erste stubaitaugliche Niederflurwagen (TW 351) ist schon da. Wer also Straßenbahnfahrzeuge auf einer Gebirgslokalbahn sehen will, sollte sich sputen.

@ Tinel: ich bin eisenbahntechnisch sehr auf Nebenbahnen, Schmalspurbahnen, Gebirgsbahnen und Straßenbahnen sowie Zahnradbahnen fixiert, hauptsächlich alles, was in Italien (Südtirol und Trentino), Schweiz und Österreich herumfährt. Da gibt es einige wirklich besuchenswerte Bahnen.

MFG Dachstein

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Girak, Wopfner, Voest, Swoboda - Hauptsache alt und kultig

Hier der entsprechende Wikipedia-Link mit Foto eines solchen Triebwagens (unter Rollmaterial):
http://de.wikipedia.org/wiki/Meiringen- ... rchen-Bahn

Demnach sind die Wagen abgebrochen. Ich glaube mich aber zu erinnern, dass um 2001 ein neuer (uralter) Triebwagen aus Heidelberg nach Meiringen geliefert wurde, der inzwischen aber auch nicht mehr betriebsbereit ist. Diesen Wagen vermisse ich bei der Wikipedia-Aufstellung. Auf jeden Fall habe ich einen alten Heidelberger Wagen vor einigen Jahren im Betirebshof als Reserve für die Reserve und Dienstfahrten gesehen.

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

So heute die neuen BLM auf die Grütschalp getestet. Echt eine Affengeile Anlage. Wohl die geilste Bahn der letzten 5 Jahre in der Schweiz. 2800PS Antriebsleistung, 10000Nm Maximales Drehmoment mit Maximal 10m/s und das mit einer Winde. Fotos kommen noch. Übriges die Transportbahn zu den Lawinenverbauungen wurde diesen Sommer abgebrochen. Demontage Von Rotz Kerns. Vielleicht kommt das Ding wo anders hin. Ahh ja auch abgebrochen wird demnächst die 2SB Winteregg. Sie wird durch eine Doppelmayr 4KSB ersetzt. Dazu wird noch eine 2SB gebaut Richtung Allmendhubel.

Hier 2 Fotos von der neuen Monsterbahn.

Bericht folgt mit diversen anderen Bahnen die wir dieses WE Besichtigt haben.

Sulwald, Grütschalp, Trümmelbach, Stechelberg, Schynigenplatte und Iseten.





Zum Schluss noch ein eher trauriges Bild.