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15.02.2020 Disentis-Sedrun "zum Zweiten"

Es war nicht so geplant, trotzdem hatte ich noch eine Skitageswahlkarte auf meiner Keykarte für Disentis. Da es mir eine Woche vorher sehr gut gefallen hat, bin ich nochmals hingefahren.
Bericht siehe: reportagen-f8/09-02-2020-disentis-sedrun-neue-verbindung--t4221.html
In diesem Bericht werde ich aber eher die Stellen zeigen welche im letzten Bericht zu kurz gekommen sind.


Bergfahrt mit der 90er Pendelbahn Santa Catrina-Caischavedra


Kreuzung in der Streckenmitte zwischen den Beiden Stützen


Sprung zum Tellerlift Caischavedra


Nur 335m lang ist der Tellerlift Caischavedra in Disentis.


Er befindet sich bei der Bergstation der Pendelbahn von Disentis her und wurde 1980 als reiner Übungslift durch Doppelmayr gebaut.


Ein klassischer Dopplemayr Tellerlift aus der 0er Serie, 4 Stützen, Antrieb im Tal.


Unverständlich, wieso man diesen Lift nicht 100m Richtung Tal verlängert hat.


Das würde den nervigen Aufstieg von der Bergstation zur Sesselbahn Gendusas stark vereinfachen.


BSL Palius werde ich später noch zeigen.


Bergstation 4KSB Gendusas


Klassische Garaventa 4KSB aus den 90er Jahren.


Sektion III die 4KSB Lai Alv


Sektion IV der Skilift Pez Ault. Hier die ungewöhnliche Doppelmayr Talstation.


4KSB Lai Alv


Einer der vielen Gefällsbrüche beim Skilift Pez Ault


Der vordere Bereich Skigebiet von Disentis mit 4KSB Gendusas und Lai Alv


Bereich Lai Alv und Pez Ault


Skilift Dadens


In neuen Skigebietsteil auf dem Cuolm da Vi


Verbindungspendelbahn welche auch im Sommer fährt. Dahinter der Quasivorgänger im Sommer, die Luftseilbahn Tgom und die nicht öffentlichen Sektion 2 nach Nalps


Bergstation Cuolm da Vi Keine Ahnung wieso man die Bahn nicht ca 20m nach hinten Verlängert hat?


Klassische 70er Pendelbahn


Stütze 4


Der neue Skigebietsteil mit dem Kurvenlift


Die Kurve. Schön ausgesetzte Trasse. So mag ich das.


Verbindungsbahn


Abfahrt Parlets


Rösselsprung Klassische


3SB Parlets mit der steilen Trasse


In der Sesselbahn Parlets


Blick über den neuen Skigebietsteil. Potenzial wäre noch vorhanden.


3SB Parlets Ausstieg


Skilift Cuolm da Vi Bergstation


Doppelniederhalter der 3SB Parlets


Blick ins Rheintal


Blick auf den Skilift Dadens. Gut zu sehen links das ganze Areal wird Pistenmässig nicht genutzt. Nur rechts der schmale Pfad.


Skilift Dadens. Recht Speedy Sache


Gut zu sehen die Stützen im oberen Bereich sind Eckig


Kurios auch der Ausstieg in einem recht heftigen Niederhalter.


Stütze 16 und Bergstation


Nochmals die kuriose Ausstiegsituation.


Oberer Abschnitt mit den beim zügeln neu erstellten eckigen Stützen.


Trasse des leider nur zum Verbindungslift degradierten Bereich.


Skilift Dadens


4KSB Lau Alv


4KSB Gendusas


So voll hat man die Skigebiete die letzten 10 Jahre sicher nicht mehr erlebt.


Talabfahrt nach Disentis


Kreuzung der beiden Kabinen in der Streckenmitte


90PB Caischavedra


Stütze 1


Kreuzung


Talabfahrt unter der Seilbahn


Bergfahrt mit der Pendelbahn


Skilift Palius muss auch noch sein.


Skilift Palius eigentlich völlig Überdimensioniert für einen Übungslift


Skilift Palius


Klassiche Bühler Antriebstation


Skilift Pez Ault


Das Trasse besitzt immer wieder starke Gefällsbrüche


Ehem. Bergstation Skilift Pez Ault


Bergstation heute


Ausstieg. Leider auch im Flachen


Schöner Panoramalift


Kurioserweise von Doppelmayr nicht von Garaventa.


Wobei die Stütze hier schon.


Das Gelände wäre recht abwechslungsreich. Aber braucht schon ziemlich Schnee


Steil...


..Dann wieder flach


Kuriose Kombination


Auch Kurios diese Doppelstützen.


Der Quasivorgänger Skilift Dadens


der ganze Bereich rechts wäre zwar eine recht Flache aber doch schöne Piste?


Skilift Dadens


Antriebstation klassischer Bühler Lift


Skilift Dadens


Einer der Zwischenausstiege für wenn weniger Schnee liegt


Der Lift hört auch da auf wo es Interessant würde.


Potenzial verschenkt


Stützenkombi


Skilift Dadens und oben die 3SB Parlets Bergstation


4KSB Gendusas


4KSB Gendusas


Skilift Palius


Bergstation Skilift Palius


Pistenbereich Gendusas


4KSB und amputierter Vorgänger


Bereich des Übungslift Caischaverda welcher einfach ca 50m zu kurz ist.


Gut zu sehen, wäre der Lift nur bis zum unteren Stadel geführt worden könnte man ihn nutzen um zur 4KSB zu kommen.


Der Lift hies früher glaub mal Globilift?


Talfahrt mit der Pendelbahn


Gegenkabine


Kurz vor der Talstation. Links zu sehen wieso ich mir die Talabfahrt nicht ein zweites mal antun wollte.


Kabine auf der Bergfahrt


90er Pendelbahn Caischavedra


Pendelbahnstimmung


Weils so schön war


Einfahrt in die Talstation

Das wars. Alle Bilder unter Album:
https://www.stahlseil.ch/gallery/main.p ... mId=492575

Hast Du auch beim 2. Besuch keine Fahrt zur Mittelstation (Kirchturmspitze) erwischt? Oder zu wenig Schnee?
Anders als am benachbarten Gemsstock muss man in Disentis kleine Aufstiege in Kauf nehmen, um das Potential auszuschöpfen (Val Strem, Oberalp, ...). Die neue Bahn ändert das evtl. etwas?

Interessant, da war letztes Jahr durchaus eine Piste. Aber im Prinzip musste man den kompletten unteren Teil in Schuss fahren..

Hier aus meinem damaligen Bericht:

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Da ich hier wie im Alpinforum von den Anhängern der Corona-Sekte verfolgt werde, werde ich hier nichts mehr schreiben oder lesen.
Meine Berichte sind ab sofort nur noch auf meinem Blog: http://blog.inmontanis.info
Überblick Ski-Saison 1.10.2020-30.9.2021 (102 Tage, 52 Gebiete) & Meinung zu Corona

Wäre ich schon, leider war an diesem Tag nicht ich derjenige, an welchem ich die Regierungsentscheidungen treffen durfte.

Val Strem ist übrigens auf unbestimmte Zeit gesperrt.
Seit dem Desaster mit dem Piz Gengalo ist man recht vorsichtig geworden.

manchmal schon schade

Du meinst den Bergsturz? Ist Disentis instabil? Normalerweise stabilisiert ja der winterliche Frost ...

Ich war je eine Woche vorher da und konnte die Bahn ein paar mal fahren.



Ich bin kein Geologe. Die Ursache wird wahrscheinlich eine andere sein, die Folge aber das Gleiche.

Siehe:

https://de.wikipedia.org/wiki/Val_Strem

Ich halte mich aber an die ausgeschilderten Gefahrenzonen
https://tujetsch.ch/wp-content/uploads/ ... rte_de.pdf



Hier
ging es jedenfalls im Winter ab:
https://www.srf.ch/news/regional/graubu ... t-bestimmt

Hatte ich gesehen . Daher wusste ich ja erst von der Bahn und insbesondere von dem Mittelausstieg. Dieser hätte mich halt interessiert, ich finde das durchaus neckisch mit den vielen Stufen. Und dann hätten mich natürlich am meisten die Abfahrtsmöglichkeiten von dort interessiert ... Aber ich kann natürlich auch einfach mal den Pstenplan anschauen


Ich bin kein Geologe. Die Ursache wird wahrscheinlich eine andere sein, die Folge aber das Gleiche.
...
[/quote]
Danke für die Infos. Ich würde auch nicht durchfahren, obwohl natürlich die Wahrscheinlichkeit eines Felssturzes just in dem Augenblick klein ist. Gibt ja noch mehr so Kandidaten, z.B. den Hochvogel im Allgäu.

Siehe:
https://map.geo.admin.ch/?bgLayer=ch.sw ... air=marker

Die möglichen Abfahrten beschränken sind auf einen schmalen Sektor im oberen Bereich und auf den ehem. Hang des ESL Cungieri.
Noch ein paar Fotos aus dem Bereich:

Danke! Die Bilder machen es klarer. Die Wucht in Tüten ist das wohl nicht